君耀P4SMA-AT系列瞬態抑制二極管在車載網絡中的具體應用是什么？

P4SMA-AT是君耀電子推出的車規級TVS二極管家族，專門面向12V/24V車載網絡、工業控制、通信接口等需要高可靠浪涌防護的場景。系列通過AEC-Q101認證，可在−55℃~+150℃的嚴苛環境下穩定工作。

那么，君耀P4SMA-AT系列瞬態抑制二極管在車載網絡中的具體應用是什么？

在車載網絡中，君耀P4SMA-AT系列TVS二極管主要扮演“瞬態電壓守門員”的角色，具體落位在以下6個高頻場景：

1.CAN/CAN-FD總線

•布置位置：CANH、CANL兩條差分線對地各并聯一枚雙向P4SMA-AT（如P4SMA27CA-AT）。

•防護目標：ISO7637-2拋負載（LoadDump）、跨線電感耦合尖峰及ESD（IEC61000-4-2±8kV）。

•選型要點：VRWM≥23V（12V系統）或36V（24V系統），鉗位電壓VC低于收發器最大耐壓70V。

2.LIN總線

•布置位置：LIN單線對地，使用單向P4SMA-AT（如P4SMA36A-AT）。

•防護目標：點火線圈、繼電器切換產生的100V級快速瞬變。

•優勢：SMA貼片封裝，可直接放在接插件附近，縮短浪涌路徑，降低寄生電感。

3.FlexRay高速數據總線

•布置位置：BP、BM差分對分別到地，使用雙向、低電容型號（P4SMA33CA-AT）。

•防護目標：10Mbps高速信號完整性+抗±60V瞬變。

•設計要點：結電容<50pF，確保眼圖裕量。

4.車載以太網100/1000BASE-T1

•布置位置：MDI接口的TX+、TX-、RX+、RX-四條線到機殼地。

•防護目標：PoDL供電線上的浪涌，以及人體接觸端口的ESD。

•選型：雙向P4SMA58CA-AT（58V工作PoDL36V系統），鉗位后殘壓<95V，保護PHY芯片。

5.電源域

•12V/24V電池線：在ECU電源入口并聯單向P4SMA58A-AT，用于抑制LoadDump（87V，400ms）及JumpStart（24V系統）。

•48V輕混系統：可選P4SMA100A-AT（VRWM85V），滿足LV148標準。

6.傳感器與執行器接口

•輪速、位置、壓力傳感器：信號線就近并聯單向P4SMA36A-AT，防止線束耦合浪涌燒毀MCUADC口。

•電機驅動PWM輸出：在MOSFET柵極或繼電器線圈兩端并聯雙向P4SMA39CA-AT，抑制關斷過沖。

通過以上布點，P4SMA-AT系列以AEC-Q101認證、400W峰值功率、<1ns響應時間的特性，為整車網絡提供從信號到電源、從低速總線到高速以太網的全方位瞬態電壓防護。

關鍵特性

1.峰值脈沖功率：400W（10/1000μs波形）

2.反向截止電壓VRWM：9.4V–467V，覆蓋大部分汽車及工業總線電壓等級

3.封裝：DO-214AC（SMA-J）貼片，兼容回流焊，節約PCB面積

4.極性：提供單向與雙向兩種結構，便于交流信號線或直流電源線靈活選用

5.快速響應：典型響應時間<1ns，可抑制ESD、EFT、負載突降（LoadDump）等瞬態浪涌

6.低漏電流：μA級漏電流，適合長期電池供電設備

7.高可靠性：符合IEC61000-4-2（ESD）、IEC61000-4-5（Surge）及ISO7637-2汽車浪涌標準

工作原理

正常工作時，P4SMA-AT處于高阻態，不影響線路信號；當瞬態電壓超過器件擊穿電壓VBR時，PN結雪崩導通，瞬間呈現低阻態，將浪涌電流泄放至地，并把電壓鉗位在安全的VC水平。浪涌消失后，器件自動恢復高阻態，實現可重復保護。

典型應用

•汽車電子：CAN、LIN、FlexRay總線，車載USB/Type-C，LED照明，ADAS攝像頭電源

•工業接口：RS-485/232、4-20mA環路、PLCI/O口

•通信設備：以太網PHY、基站天線、GPS/GNSS模塊

•消費電子：機頂盒、智能電表、電動工具充電器

設計要點

1.VRWM≥線路最大工作電壓，避免誤動作；

2.VC<被保護器件耐壓，確保有效鉗位；

3.對高速信號線，選雙向器件并注意插入損耗；

4.對高能量浪涌，可與功率TVS（如5KP-AT）或MOV、GDT組合做分級防護。

供貨與支持

P4SMA-AT全系列已量產并可提供13英寸編帶卷盤。君耀電子同時提供AEC-Q101測試報告、SPICE模型及浪涌實測指南，幫助工程師快速通過ISO7637-2、IEC61000-4-5等系統級驗證。

P4SMA-AT系列以車規級的可靠性、400W的峰值功率和9.4-467V的寬電壓覆蓋，成為汽車與工業接口浪涌防護的“萬能貼片TVS”。